ინფორმაცია

მანქანების მწარმოებელი ქარხნები კანადაში

მანქანების მწარმოებელი ქარხნები კანადაში



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

აშშ-ს ქალაქის ოფიციალურმა ბრაიან ფროისმა განუცხადა როიტერსს, რომ მარკჰამის ობიექტი გაიხსნა ამ ზაფხულს, რაც აღნიშნავს მეზობელ რიჩმონდ ჰილში მდებარე სხვა საიტის გაფართოებას. ტესლას მერის ტვიტერზე მაშინვე კომენტარი არ გაუკეთებია. გასულ წელს Tesla-ს უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა ენდრიუ ბაგლინომ თქვა ბატარეის დღის ღონისძიებაზე, რომ მისი „ვერტიკალური ინტეგრაცია“ Hibar-თან და სხვებთან საშუალებას მისცემს მათ უფრო სწრაფად შექმნან ბატარეები და გაზარდონ მისი ბატარეის უჯრედების წარმოება. ბაგლინომ გასულ თვეში განაცხადა, რომ Tesla დაიწყებს თავისი პირველი მანქანების ბატარეებით მიწოდებას მომავალი წლის დასაწყისში, მაგრამ დასძინა, რომ „ეს არის ახალი არქიტექტურა და უცნობი უცნობი შეიძლება ჯერ კიდევ არსებობდეს.

შინაარსი:
  • Stellantis-ის მცენარეები აშშ-ში, კანადაში აჩერებენ წარმოებას, რადგან იცით რატომ
  • მანქანების წარმოება კანადის ონტარიოსთან ახლოს
  • ჩრდილოეთ ამერიკის ინდუსტრიის კლასიფიკაციის სისტემა (NAICS) კანადა 2012 წ
  • საავტომობილო ინდუსტრია კანადაში
  • ვინ იცოდა, რომ კანადური მანქანები იყო რამე? ისე, ისინი არიან
  • კანადა გადადის ელექტრომობილების ინდუსტრიაში
  • მუშაობა მანქანის აწყობის ქარხანაში: ჩვენ ვამბობთ, რომ სუპერ გმირების სამუშაოა!
  • LILLEY: აშშ-ს ბიუჯეტის კანონმდებლობა საფრთხეს უქმნის კანადის ავტო სექტორს
  • TOYOTA MOTOR MANUFACTURING CANADA დაიბადა
უყურეთ შესაბამის ვიდეოს: რამ მოკლა კანადის მანქანების ყველა ბრენდი?

Stellantis-ის მცენარეები აშშ-ში, კანადაში აჩერებენ წარმოებას, რადგან იცით რატომ

ოფიციალური ვებსაიტები იყენებენ. გააზიარეთ სენსიტიური ინფორმაცია მხოლოდ ოფიციალურ, უსაფრთხო ვებსაიტებზე. ეს არის საუკეთესო პერსპექტიული ინდუსტრიის სექტორი ამ ქვეყნისთვის. მოიცავს ბაზრის მიმოხილვას და ვაჭრობის მონაცემებს. კანადა არის მეორე უდიდესი საავტომობილო ბაზარი ჩრდილოეთ ამერიკაში შეერთებული შტატების შემდეგ. იმპორტი წარმოადგენს ახალი მანქანების ბაზრის დაახლოებით სამ მეოთხედს.

ადგილობრივი წარმოება ისტორიულად აღემატება მთლიან იმპორტს და დაახლოებით სამი მეოთხედია ექსპორტირებული.კანადის საავტომობილო სექტორის იმპორტის ჯამური წლიური ღირებულება შედარებით სტაბილური იყო და სერიოზულად იმოქმედა COVID-ის პანდემიამ. სატვირთო მანქანები შემცირდა სტატისტიკური მონაცემები და ბაზრის ანგარიშები მოთხოვნილებასა და გაყიდვებზე სერიოზულ გავლენას ახდენს.

გაყიდვებმა ნელა მატება დაიწყო, მაგრამ წინა წელთან შედარებით მიახლოებულ დონეს მხოლოდ სექტემბრის შემდეგ მიაღწია. მნიშვნელოვანი გავლენა იქონია ეკონომიკის უფრო მეტ სექტორზე, განსაკუთრებით წარმოებაზე. თუმცა, სამუშაო ძალისთვის უსაფრთხოების ზომების ერთობლიობისა და ბაზრის მოთხოვნის შემცირების გამო, ავტომობილების მწარმოებლებმა შეაჩერეს შეკრების ხაზები მარტის დაწყებიდან. ოპერაციები განახლდა ზაფხულში, 1 და 2 დონის მწარმოებლებმა თავიანთი წარმოება შეამცირეს მკაცრ საჭიროებამდე.

აღსანიშნავია, რომ ამ მწარმოებელთაგან ბევრმა გადართო გარკვეული შესაძლებლობები სამედიცინო მარაგის წარმოებაზე. შემდგომი ბაზრის სეგმენტი კვლავაც ძლიერი იქნება გზაზე რეგისტრირებული მანქანების დიდი ზომის გამო. კომპონენტები და ნაწილები დარჩება ძლიერი და უამრავ შესაძლებლობებს უქმნის აშშ-ს მწარმოებლებს. კანადის მთავრობა მიზნად ისახავს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს და გამოყოფს დიდ საინვესტიციო რესურსებს ბიუჯეტში ინფრასტრუქტურისა და მწვანე ეკონომიკისთვის.

კანადური შვილობილი U. ბაზრის მოთამაშეების დიდი რაოდენობა ასევე ემზადება ამ ტენდენციისთვის და წარმოადგენს მნიშვნელოვან შესაძლებლობებს. კანადის 1 და 2 საავტომობილო მწარმოებლებს აქვთ ძალიან დიდი მიწოდების ჯაჭვები, რათა დაფარონ სხვადასხვა მაღალტექნოლოგიური საჭიროებები თავიანთი პროცესებისთვის. ისინი აშენებენ საავტომობილო შეკრებებს და სისტემებს კანადაში და მთელ მსოფლიოში.

მოწინავე ტექნოლოგიების კლასტერები ასევე მნიშვნელოვანი შესაძლებლობებია. ერთ-ერთი ასეთი მაგალითია ავტონომიური მანქანების კლასტერი Kanata North Business Association.

რამდენიმე მუნიციპალიტეტი უკვე ამუშავებს შესაბამის პროგრამებს.მნიშვნელოვანი შესაძლებლობების მაგალითი კომპონენტებისა და ნაწილების ქვესეგმენტებში, რომლებიც აჩვენებს კანადურ იმპორტს:.

ამ სექტორის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ კომერციულ სპეციალისტს სტეფან პოპესკუს სტეფანში. პოპესკუს ვაჭრობა. კანადა - ქვეყნის კომერციული გზამკვლევი. ბოლო გამოქვეყნების თარიღი:


მანქანების წარმოება კანადის ონტარიოსთან ახლოს

შექმენით სამუშაო გაფრთხილება მანქანების წარმოებისთვის ონტარიო კანადაში. თქვენ მიიღებთ ელფოსტით შეტყობინებებს ახალი სამუშაოების შესახებ, რომლებიც შეესაბამება თქვენს ძიებას. გამოწერის გაუქმება ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ. წარმოება - ხაზის ოპერატორი Weston Foods. უახლესი, სუფთა და უსაფრთხო სამუშაო გარემო. მონაწილეობა მიიღოთ დავალებულ ხარისხის დაგეგმვის პროცესებში, რათა მიაღწიოთ მუდმივ გაუმჯობესებას….

Dodge Charger, Challenger და Chrysler ყველა აშენებულია იმავე ქარხანაში, ბრემპტონში, ონტარიო. მიუხედავად იმისა, რომ სამივე ეს მანქანა ცნობილია.

ჩრდილოეთ ამერიკის ინდუსტრიის კლასიფიკაციის სისტემა (NAICS) კანადა 2012 წ

ეს არის სამყარო თავისთავად, სავსე უახლესი ტექნოლოგიებით, დაკომპლექტებული სპეციალურად გაწვრთნილი გუნდის წევრებით და სადაც სრულყოფილებისკენ სწრაფვა ხორციელდება ვნებით, რომელიც არსად გვხვდება დედამიწაზე. გადამუშავების პროცესში ქარხანა გადავიდა Toyota New Global Architecture TNGA-ზე და ეს ახალი წარმოების პროცესები და ტექნოლოგია ქარხანას მომავალში შორს წაიყვანს. რაც შეეხება ხარისხს, TMMC არის გლობალური ლიდერი. სწორედ ამ ხარისხის წყალობით, ჩვენი Toyota Cambridge ქარხანა ამაყობს თავისი შემდეგი გამოწვევით. დღეს სამხრეთის ქარხანა აწარმოებს Lexus RX-ს და h-ს და შეუძლია აწარმოოს 90-ზე მეტი მანქანა ყოველწლიურად, ან დაახლოებით RX მანქანა დღეში. Lexus-ის ბრენდის ხარისხის გასაღები იწყება Lexus-ის აზროვნებით: შექმენით თითოეული მანქანა ისე, თითქოს ის თქვენი იყოს. გუნდის წევრები გაწვრთნილნი არიან ინდუსტრიის უმაღლესი სტანდარტების შესაბამისად და უნდა იყვნენ სერტიფიცირებული კონკრეტულ პროცესში, სანამ ისინი შეხებიან მანქანას ხაზზე. თითოეული პროცესი შექმნილია იმისთვის, რომ Lexus-ის ყველა ასპექტი გამოიყურებოდეს, იგრძნოს და ჟღერდეს ძვირადღირებული ავტომობილის მსგავსად.ჩვენი საავტომობილო მწარმოებელი ქარხნების შესახებ კითხვა ერთია, მაგრამ მათი საკუთარი თავის გამოცდილება კიდევ უკეთესია!

საავტომობილო ინდუსტრია კანადაში

ჩვენი საზოგადოება ხელს უწყობს საავტომობილო ტექნოლოგიების მომავლის ჩამოყალიბებას თანამშრომლობითი პარტნიორობითა და ინოვაციური საავტომობილო პროექტებით. ვატერლოოს რეგიონში არის ათობით კვლევითი ინსტიტუტი და პიონერული ორგანიზაცია, რომელიც ხელმძღვანელობს ინოვაციას საავტომობილო სექტორში. ზოგიერთი მსოფლიო დონის ინკუბატორი და ამაჩქარებელი მოიცავს: ონტარიოს საავტომობილო დერეფნის გასწვრივ, რომელიც გადაჭიმულია გზატკეცილზე, ვატერლოოს რეგიონი არის ჩრდილოეთ ამერიკის ერთ-ერთი წამყვანი საავტომობილო იურისდიქციის ნაწილი. ამ დერეფნის გასწვრივ ცენტრალიზებული მდებარეობით, საავტომობილო წარმოება არის რეგიონული ეკონომიკის გადამწყვეტი ნაწილი.

Stellantis-ის რამდენიმე ასამბლეის ქარხანა წარმოების შემცირების წინაშე დგას ჩიპების გლობალური დეფიციტის გამო, რაც ავტომწარმოებელს აქცევს წარმოების კატასტროფის უახლეს მსხვერპლს, რომელსაც მთელი მსოფლიო აწყდება. 7-ზე მეტი თანამშრომელი დაწესებულება ერთი კვირით იმუშავებს.

ვინ იცოდა, რომ კანადური მანქანები იყო რამე? ისე, ისინი არიან

ონტარიოში არის მსოფლიოში წამყვანი ავტომობილების ასამბლერების, ნაწილების მწარმოებლების და კვლევითი ცენტრების უნიკალური ეკოსისტემა, რომლებიც აკმაყოფილებენ საერთაშორისო მომხმარებლების მოთხოვნილებებს წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. და ონტარიოს კვლევითი ლაბორატორიების მიღწეული ტექნოლოგიები აყალიბებს დაკავშირებული მანქანების ტექნოლოგიების, მძღოლის გარეშე მანქანების და ელექტრო-ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი სისტემების მომავალს. ონტარიო საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ ჩვენი ინოვაციური ეკოსისტემა, რათა გააფართოვოთ თქვენი ბიზნესი ან უბრალოდ შეიძინოთ მაღალი ხარისხის, კონკურენტუნარიანი ნაწილები. მილის კმ დერეფნის გასწვრივ, რომელიც გადაჭიმულია დეტროიტიდან ოტავამდე, არის ავტომატური რესურსების ყველაზე მდიდარი კონცენტრაცია მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. შეიტყვეთ მეტი ონტარიოს საავტომობილო სექტორის შესახებ ამ ჩამოტვირთვის სახელმძღვანელოში. ინტელექტუალური ტრანსპორტის მომავალი დღეს შენდება ონტარიოში.

კანადა გადადის ელექტრომობილების ინდუსტრიაში

ყველა ინდუსტრიის მწარმოებლები ირჩევენ მექსიკაში წარმოების ოფშორული უპირატესობების გამოყენებას. ავტომობილების ინდუსტრია, კერძოდ, სწრაფად ახორციელებს ოპერაციებს მექსიკის საზღვრებში. Globe and Mail-მა აღნიშნა, რომ შედეგად, კანადის წილი მანქანების წარმოებაში ჩრდილოეთ ამერიკაში გასულ წელს 14 პროცენტით დაეცა. მექსიკამ, მეორეს მხრივ, გაზარდა თავისი წილი ავტომობილების წარმოებაში 3 პროცენტიდან 20 პროცენტამდე იმავე პერიოდის განმავლობაში. ავტომწარმოებლები თავიანთ ბიზნესს მექსიკაში გადააქვთ, რადგან მათ უბრალოდ არ შეუძლიათ კარგი მოგების შენარჩუნება კანადაში. კანადის ეკონომიკური ვარდნა კანადის მწარმოებლების მექსიკაში გადასვლის მოტივაციის მთავარი ფაქტორი კანადის ეკონომიკის სტაბილური ვარდნაა. კანადის ბაზარი შემცირდა პირველი ხუთი თვის განმავლობაში და Business Insider-მა განაცხადა, რომ ბოლო სამი წლის განმავლობაში კანადურმა დოლარმა დაკარგა 25 პროცენტი აშშ-სთან მიმართებაში. გარდა ამისა, მექსიკის ექსპორტი აშშ-ში.

აზიური ავტომწარმოებლების საკუთრებაში არსებული ქარხნების წილი 28%-მდე გაიზრდება. სურათი 3. ჩრდილოეთ ამერიკის შედარებითი მნიშვნელობის დაცემა ავტომობილების გლობალურ წარმოებაში.

მუშაობა მანქანის აწყობის ქარხანაში: ჩვენ ვამბობთ, რომ სუპერ გმირების სამუშაოა!

ეს ასლი განკუთვნილია მხოლოდ თქვენი პირადი არაკომერციული გამოყენებისთვის. იმის ნაცვლად, რომ დაინახოს თავისი ქვაკუთხედის ინდუსტრიის დაღუპვა, ონტარიო მზად არის იყოს წარმოების ისტორიაში ერთ-ერთი უდიდესი მაღალტექნოლოგიური ტრანსფორმაციის მოწინავე ზღვარზე. ამ თამაშის შემცვლელი ცვლილების გაგებისა და კონტექსტუალიზაციისას, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს სამი მნიშვნელოვანი ფაქტორი. ჯერ ერთი, დეინდუსტრიალიზაცია, როგორც პროცესი, შეიძლება გამოწვეულ იქნას და არ არის გარდაუვალი.

LILLEY: აშშ-ს ბიუჯეტის კანონმდებლობა საფრთხეს უქმნის კანადის ავტო სექტორს

დაკავშირებული ვიდეო: BMW მანქანის ქარხნის რობოტები - სწრაფი წარმოება

დარეგისტრირება აძლიერებს თქვენს TCE გამოცდილებას თქვენი პირადი წაკითხვის სიაში ნივთების შენახვის და ინტერაქტიულ რუკაზე წვდომის შესაძლებლობით. საავტომობილო ინდუსტრია მოიცავს მანქანების და მანქანის ნაწილების წარმოებას, იხილეთ ავტომობილები. აგრეთვე იხილეთ წარმოება კანადაში; მრეწველობა კანადაში.მიუხედავად იმისა, რომ დომინირებს უცხოური ფირმები ძირითადად ამერიკული, კანადა ამაყობს ძლიერი შიდა ნაწილების წარმოების სექტორით, რომელიც გაჩნდა მე-20 საუკუნის ბოლო ნაწილში. საავტომობილო ტექნოლოგიის ადრეული განვითარება ევროპაში მოხდა გვიან ს-ში; ავტომობილის სახელიც კი ფრანგულია. მიუხედავად იმისა, რომ ორთქლისა და ელექტრო მანქანებს ბევრი უპირატესობა ჰქონდა, შიდა წვის ძრავა დომინირებდა.

საბიუჯეტო კანონმდებლობა, რომელიც გადადის ამერიკის კონგრესში, შეიცავს საგადასახადო შეღავათებს ელექტრომობილებისთვის, რაც შეიძლება გამორიცხოს კანადაში ავტომწარმოებლების მომავალი ინვესტიციები და ათიათასობით სამუშაო ადგილი დაუჯდეს. Toyota-მ გამოაცხადა გეგმები U.

TOYOTA MOTOR MANUFACTURING CANADA დაიბადა

ხუთი გლობალური OEM აწყობს 1-ზე მეტს. მათი ქარხნები მომარაგებულია ნაწილების თითქმის მომწოდებლების ძლიერი ეკოსისტემით, მათ შორის ადგილობრივი პირველი დონის კომპანიები, როგორიცაა Magna, Linamar და Martinrea. კანადა არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ჩარხ-ინსტრუმენტების კვლა-და-ყალიბის MTDM მწარმოებელი კლასტერებიდან ერთ-ერთი. ინდუსტრიაში უშუალოდ დასაქმებულია მეტი ადამიანი, დამატებით ადამიანებთან ერთად, კანადურ კომპანიებში შემდგომი სერვისების და სადილერო ქსელების ადამიანები ლიდერობენ ტრანსფორმაციული საავტომობილო ტექნოლოგიების განვითარებაში.

იყავით გულწრფელი ახლა: რა გახსენდებათ, როცა ფიქრობთ, როგორი უნდა იყოს საავტომობილო ქარხანაში ასამბლეის ხაზზე მუშაობა? არაფერი ისეთი, როგორიც არის მართალი... მიჰყევით სახელმძღვანელოს Toyota-ს აქვს ორი ასამბლეის ქარხანა კანადაში, ორივე ონტარიოში. Toyota-ს წარმომადგენლების პერსპექტივიდან, Toyota-ს ორი ქარხანა ძირითადად განიხილება, როგორც ერთი.